Lande i Sydøstasien er kendetegnet ved deres gæstfrihed og pacificering. Men i modsætning til den højt udviklede Singapore , ser ikke alle aspekter af livet i andre lande ud moderne og komfortable. I Laos udvikler turismen forholdsvis for nylig, men landets myndigheder forsøger at gøre rejsernes ophold mere behageligt og sikkert. Vores artikel vil bidrage til at forstå et sådant spørgsmål som transport af Laos .
Generelle oplysninger
Transport af Laos er dårligt udviklet i sammenligning med grænsen naboer. Hovedårsagerne til dette er to:
- bjerglandskab;
- konsekvenser af den nylige krig.
De fleste beboere i Laos og turister benytter busser, minibusser, klassisk tuk-tukami og lokal transportform - sontau (lastbiler med to bænke i ryggen).
Generel anbefaling for alle turister: Prisen på turen i hyret transport bør forhandles, inden du flyttes fra stedet. Der er ingen generel pris for taxa eller tuk-tuk. Selvom du bevæger dig i samme by, kan prisen være meget anderledes. I hovedstaden Laos, Vientiane ligger taxa placeringer nær Wattay Lufthavn , Morgenbazaar og Friendship Bridge .
Der er ingen trafikpolis i Laos, men glem ikke at følge vejens regler.
Jernbanetransport
Terrænet tillader ikke, at jernbanetransport aktivt udvikler og indtager ledende stillinger inden for transport af passagerer og last. I Laos er sektionen af jernbanesporet meget kort, og turister bruger det ikke.
Siden 2007 er der oprettet en gren, der forbinder Laos og Thailand gennem Thai-Lao Friendship Bridge. Regeringen planlægger at udvide den 12 km til Vientiane. Der er ikke noget fælles jernbanenet for Laos med andre nabolande. I øjeblikket arbejdes der på at fusionere grænseregionerne i Laos - Vietnam og Laos - Kina.
motorveje
Den samlede længde af motorveje i Laos er 39.5 tusind km, hvoraf kun 5,4 tusind km er dækket. Dybest set er dette hovedvejen der forbinder Laos med tilstødende stater. Bevægelsen af vejtransport i Laos er retsidet.
Laos motorvej netværk forbinder med Thailand gennem første og anden broer af thailandsk-laotisk venskab. Siden 2009 er opførelsen af den tredje bro på vej, og i de grandiose planer fra begge landes regeringers side om at bygge den fjerde bro. Siden 2008 er der en fælles motorvej med kinesisk Kunming. Også fra Savannakhet til den vietnamesiske grænse blev der åbnet en ny retning, hvilket forkortede rejsetiden ved skæringspunktet mellem Laos.
Motor transport
Busforbindelsen er for nylig blevet mere kvalitet, ruter er blevet introduceret mere, flåden opdateres, tekniske nedbrud sker mindre og mindre. Busruter kører både i byer og mellem regioner.
Sontau bruges til korte udflugter mellem landsbyer, hovedsagelig i den nordlige del af Laos. Denne form for transport rider hovedsagelig langs grusveje.
Leje af biler i Laos eksisterer, men er dårligt udviklet. På grund af den dårlige kvalitet på vejene er timelønning og bilforsikring for stor til at bruge bilen regelmæssigt og dagligt. I Vientiane er turister lettere at tage en taxa, men i andre byer på grund af deres lille størrelse er det ikke muligt. Under alle omstændigheder er det meget nemmere at leje en cykel, en cykel eller sidde i en tuk-tuk. Sidstnævnte er hovedhjulet køretøj i Laos.
Vandtransport
Laos vigtigste flod er Mekong, de fleste floder i landet tilhører bassinet for hovedarterien. Ifølge skøn over 2012 er den samlede længde af vandveje i Laos 4,6 tusind km.
Fra november til marts bliver vandrejser den primære rejsemodus for mange turister, der ønsker at reducere kontakten med støvede veje. Du kan få tilbudt både, små færger, motorbåde. Når du vælger, skal du overveje vandstanden i floden. I tørkeperioden er der tilfælde, hvor vandtransporten midlertidigt ophører med at fungere.
luftfart
Laos fattigdom påvirker ikke luftfartens udvikling. Til dato er der 52 fungerende lufthavne i landet. Men kun 9 af dem har asfalterede landingsbaner. På Wattai International Airport er banerne over 2438 m lange.
De største lufthavne i Laos er i byerne Vientiane, Luang Prabang og Paska. Der er mange fly inden for landet, men billetprisen er høj nok, ikke alle turister har råd til sådan luksus. Årsagen er enkel: i Laos er der kun en transportørmonopolist - det nationale luftfartsselskab Lao Airlines.
Går på en tur til Laos, glem ikke at bringe drikkevand og mad: det er meget dyrt på vejen. Det er også nødvendigt at være forbeholdt tålmodighed, der er ingen høje hastigheder på lokale grusveje og slanger.