Motoblocks, som det er kendt, er af to typer: arbejder på kæde eller bælte transmission. I sidstnævnte er bæltet en reservedele, som bruges til at overføre momentet på det vedhæftede udstyr til motoren. Også kildeoverførslen fungerer samtidigt som transmission og kobling. Selve båndet er spændt ved hjælp af en remskive.
Det skal bemærkes, at bæltet er lettere at vedligeholde end kæden, fordi det ikke behøver at blive smurt, og udskiftningen af den slidte del ikke efterlader mange problemer. Lad os finde ud af, hvad der kendetegner drivremmer til motoblocks.
Regler for betjening af drivremmen til motorblokken
Moderne bælte til motoblok , i modsætning til dets forgænger, er lavet af gummi, men af neopren eller polyurethan. Disse materialer er mere holdbare og holder længere. Men på en eller anden måde bremser båndene stadig. Lad os overveje de grundlæggende regler for brug af bælter til motoblocks.
For det første er det rigtige valg af bælte meget vigtigt. Produktet skal være helt, har ikke fremspringende tråde, stræk ikke. Det nye bælte kan ikke bøjes eller strækkes, da det ellers vil blive ubrugeligt før driftstart. Det er også nødvendigt at kontrollere tilstanden på remskiven (hjulet gennem hvilket rotationen overføres fra en aksel til den anden): Den bør ikke have nogen defekter, der kan forårsage beskadigelse af bæltet under bevægelsen. Dimensionerne af båndene til motorblokkene afhænger primært af typen af motorblok (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, etc.). Manglende overensstemmelse mellem deres størrelser og typer fører ofte til hurtig bælteforbrug.
For det andet skal du vide, hvordan bæltet udskiftes, fordi du ofte skal gøre det selv. For at erstatte