- Adresse: Higashimaykote, Tarumi-distriktet, Kobe, Hyogo 655-0047, Japan
- Type konstruktion: fjederbro
- Samlet længde: 3911 m
- Højde: 282,8 m
- Stiftelsesdato: 5. april 1998
En af de længste strukturer på planeten er Akashi-Kaiky (Akashi Kaiky подвес) suspension bro, som er placeret i Japan . Det er også kendt som Pearl Bridge.
Beskrivelse af synet
Akashi-Kaike er en seksløbs bilbro, der forbinder byerne Awaji (Shikoku Island) og Kobe (Honshu). Bebyggelserne er opdelt af Akashi Strait.
Strukturen har en længde på 3911 m og en højde på 282,8 m. Afstanden mellem de centrale understøtninger er 1991 m, sidestrømmene adskilles af et hul på 960 m.
Broen blev designet med specielle tekniske egenskaber i tankerne. Det kan modstå ekstreme belastninger, stærke vinde op til 286 km / t (80 m / s) og jordskælv med en størrelse på op til 8 punkter samt modstand mod havstrømme. Disse indikatorer kunne opnås ved at anvende to hængslede afstivningsbjælker og et unikt system af pendler, der arbejder i resonans med strukturens overordnede struktur.
Selv forskere har skabt en særlig super-stærk beton. Det har egenskaberne at fryse i ethvert medium og ikke opløses i vand. Lige ved siden af Akashi-stredet blev der bygget en fabrik til fremstilling af råvarer. Her blev der bygget 2 store former for at hælde pylonen ind i dem senere. De blev oversvømmet med en nøjagtighed på 10 cm, på trods af den stærke understrøm.
Egenskaber ved konstruktion
Japans regering besluttede at oprette broen Akashi-Kaike i midten af det tyvende århundrede. Dette skete efter 168 frygtelige børn døde under den frygtelige storm på to færger. De begyndte kun at bygge broen i 1988.
Kablet til broen blev også udviklet ved hjælp af specielle teknologier. For at gøre dette blev der skabt en ledning, hvis styrke blev forøget med en faktor 2 sammenlignet med konventionelle strukturer. I en streng indsamlede forskere 127 fem millimeter ledninger, og derefter blev 290 af disse bundter fastgjort sammen. Styretovet, der forbinder pyloner, blev trukket med helikoptere.
Bygherrer arbejdede i barske forhold, fordi de blev hæmmet ikke kun ved at passere skibe (ca. 1.400 skibe dagligt), men også saltvand med en stærk strøm og en temmelig blød bund.
Den officielle åbning af Akashi-Kaike fjederbro fandt sted i 1998 den 5. april. Under sin erektion var det involveret:
- 18100 t højstyrke stål;
- mere end 5 milliarder dollars;
- omkring 2 millioner mennesker.
I dag er billetprisen for broen omkring 20 dollar. På grund af de høje omkostninger for mange, som før? krydse strædet med færge eller tag bussen.
De, der ønsker at beundre Akashi-Kaik, kan gøre dette fra byen Kobe, hvor der er bygget en særlig betonpromenade. Stedet har en længde på 317 m, og det giver en fantastisk udsigt over broen. Især er det smukt om natten, når det er tændt af titusinder af lys.
Interessante fakta om broen
Akashi-Kaikke er berømt ikke kun i landet, men over hele verden. Han opnåede berømmelse på grund af at:
- to gange blev inkluderet i Guinness Book of Records som den højeste og længste bro på planeten;
- Strukturens kabel består af 36,83 millioner stykker wire, som har en samlet længde på 300.000 km. Det kan pakkes rundt om kloden næsten 7 gange.
Hvordan kommer man derhen?
Suspension bro Akashi-Kaikke er en del af hovedvejen der forbinder de store øer i Japan . Fra centrum af Kobe by kommer du til Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Afstanden er ca. 35 km.
Fra landsbyen Awaji kan du nå seværdighederne ved motorvej nr. 66, 469 og langs Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Rejsen tager ca. 50 minutter.